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商品説明 | デラックス・ベルエア・ハードトップ・クーペ ムーンライト・クリーム 1/24 1950年のシボレー・スタイルライン・デラックス・スタイルライン・デラックス ・ベルエア・ハードトップ・クーペを華麗にとらえたダイキャストモデル。 スタイルラインはシボレー躍進の起爆剤となった。 さすがフランクリンミント、150以上の部品で質感を見事に再現しています。 1949年、シボレーは第二次世界大戦後初となるフルモデルチェンジを行った。 結果、スタイルライン、フリートラインの2つのバリエーションが誕生しました。 それぞれにスペシャルシリーズ、デラックスシリーズが展開、バリエーションも数種発売された。 黄金期にさしかかる50年代のアメリカの中流層を意識し展開させヒットとなった。 このモデルは、1950年型シボレー・スタイルライン・デラックス・クーペ。 エンジンは216.5CI直列6気筒OHVです。 フランクリンミントは150以上ものパーツを手作業で組み立て、ユニークなバッスル型のバックスタイル、フェンダーカバー等も実車に忠実に再現しました。 ●オフィシャルライセンス商品 ●ステアリングも可動 ●ボンネット、ドアは開閉自由 ●パーツは全て手作業で忠実に再現 ●ボンネットの下の精巧なL6エンジンも、完璧に再現 スケール;1/24 大きさ;車長=約210mm 車種;1950 Chevrolet Styleline DeLuxe Bel Air Hardtop Coupe 色;Moonlight Cream w/ Oxford Maroon Roof 状態;中古、搬送箱あり、スチロール箱あり。 書類;COA 発売;1996年10月、現在カタログ落ち、日本未発売 USAの評価機関Legacy motorsでは4つ星半(最高5つ星)の高評価 |
ホームルーム | 第二次世界大戦や1950年代の黄金期を経て、長らくGMのブランド階層の最底辺に位置しながら、ごく真っ当な基本設計と時流を的確に捉えたスタイル戦略でアメリカナンバーワンブランドの地位を保っていた。 日本におけるシボレー 第二次世界大戦後には、連合国軍の1国として日本に駐留したアメリカ軍関係者の車両が輸入され、その多くがそのまま日本国内で中古車として販売された。その後の輸入車の全面解禁を受けて正規輸入が開始され、その後1982年からはヤナセが輸入販売を開始し、シボレーブランドの日本での普及に大きく貢献した。 |
送付方法 | ヤフネコ!(宅急便)80サイズ |
支払方法 | Yahoo!かんたん決済(詳細)、ゆうちょ銀行、ジャパンネット銀行、三井住友銀行 |